SIP HorsePower Dyno Free -

Testé et bien évalué par Sticky (dans Scootering janvier 2013)

Sticky : "Le fait que cela fonctionne - et encore moins qu'il fonctionne aussi bien - est tout simplement de la magie"

Il s'agit de la version gratuite, aucune valeur n'est affichée sur l'écran des résultats et les résultats ne peuvent pas être enregistrés.

Cette application est très technique et vous devez bien comprendre les instructions.

Cette application, contrairement à toutes les autres applications Dyno, n'utilise pas le capteur d'accélération de votre appareil ni la vitesse GPS, car les deux ne sont pas assez précis pour obtenir un bon résultat de mesure.

Il fonctionne de manière très similaire au logiciel d'un banc, sauf qu'avec le SIP HorsePower Dyno, vos tests auront lieu dans la rue et non sur le banc. Au lieu d'accélérer un énorme cylindre métallique comme sur un banc d'essai, le scooter est accéléré dans la rue pendant qu'il roule. En termes simples : enfourchez votre scooter et roulez à plein régime. Plus l’accélération du scooter est rapide, plus ses performances sont élevées.

Le logiciel doit donc déterminer la vitesse à laquelle le scooter accélère et cela se fait de la manière la plus simple grâce au traitement numérique du signal des bruits du moteur.

Certains d’entre vous penseront maintenant :

"Je vois, plus le bruit est fort, plus les performances du moteur sont élevées, maintenant c'est plus du charabia commun!"

Nous avons tous appris très tôt au cours de notre carrière de mécanicien que ce n’est tout simplement pas le cas. Les niveaux sonores ne sont en réalité aucune indication des performances. Le SIP HorsePower Dyno peut mesurer le régime du moteur non pas en analysant le niveau sonore, mais en analysant la fréquence exacte. Plus le régime augmente rapidement, meilleures sont les performances du moteur (toutes les autres conditions étant identiques). Heureusement, le rapport de démultiplication de nos scooters Vintage reste le même tant qu'il n'y a pas de changement de vitesse. De cette façon, la vitesse peut être calculée à partir du régime tout comme vous pouvez ensuite calculer les performances par le changement de vitesse qui équivaut à l'accélération. Pour obtenir la valeur de performance la plus réaliste possible, il est recommandé de saisir quelques valeurs aussi précisément que possible :

- poids total

- circonférence du pneu

- Valeur Cw

- pression atmosphérique

- température

- rapport de démultiplication

Si vous connaissez les programmes Windows SIP Dyno et GSF Dyno, vous savez à quel point ces mesures sont exactes.

Vous pouvez trouver quelques comparaisons entre GSF Dyno, cette application et un vrai dyno (P4) sur ma page Google+.

Exigences:

- Cette application ne fonctionne que si vous pouvez changer de vitesse. Cela fonctionne donc pour les scooters comme les Vespas ou les Lambrettas. La méthode ne fonctionne pas avec les scooters automatiques.

- Cette application peut ne pas fonctionner pour les voitures dotées d'une bonne isolation acoustique.

- Il y a eu de bons résultats avec le GSF Dyno et les voitures ou motos. Cependant, je ne peux pas tester cela, puisque je conduis uniquement une Vespa. Je mettrai à jour ceci si j'obtiens de bons retours de la part de personnes utilisant cette application avec d'autres véhicules, mais d'ici là, je ne peux promettre aucun bon résultat.

Veuillez noter qu'il s'agit d'une application très technique. J'ai réduit autant que possible les choses importantes et ajouté un "?-Bouton" sur chaque page de l'application. Veuillez lire attentivement les informations. Si vous rencontrez des problèmes, contactez-moi et je vous guiderai.

Soutenu par SIP Scootershop GmbH