SIP HorsePower Dyno Free -
تم اختباره ومراجعته جيدًا بواسطة Sticky (في سكوترينغ يناير 2013)
مثبت: "حقيقة أنه يعمل على الإطلاق - ناهيك عن العمل بشكل جيد - هي مجرد سحر محض"
هذه هي النسخة المجانية، ولا يتم عرض أي قيم على شاشة النتائج ولا يمكن حفظ النتائج.
هذا التطبيق تقني للغاية وتحتاج إلى فهم التعليمات بوضوح.
هذا التطبيق، على عكس جميع تطبيقات Dyno الأخرى، لا يستخدم مستشعر التسارع الخاص بجهازك أو سرعة GPS، لأن كلاهما ليس دقيقًا بما يكفي لتحقيق نتيجة قياس جيدة.
إنه يعمل بشكل مشابه جدًا لبرنامج الدينامو، فقط مع SIP HorsePower Dyno، سيتم إجراء اختبارات التشغيل الخاصة بك في الشارع وليس على الدينامو. بدلاً من تسريع أسطوانة معدنية ضخمة مثل الدينامو، يتم تسريع السكوتر في الشارع أثناء ركوبه. ببساطة: اركب السكوتر الخاص بك واركب بأقصى سرعة. كلما كان تسارع السكوتر أسرع، كان أداءه أكبر.
لذلك يتعين على البرنامج تحديد مدى سرعة تسارع السكوتر ويتم ذلك بأسهل طريقة من خلال معالجة الإشارات الرقمية لضوضاء المحرك.
البعض منكم سوف يفكر الآن:
"أرى أنه كلما ارتفع صوت المحرك، زاد أداء المحرك، والآن أصبح هذا مجرد هراء شائع!"
لقد تعلمنا جميعًا في وقت مبكر من خلال مسيرتنا المهنية في مجال الميكانيكا أن الأمر ليس كذلك. مستويات الصوت ليست في الحقيقة مؤشرًا للأداء على الإطلاق. يستطيع SIP HorsePower Dyno قياس عدد دورات المحرك في الدقيقة ليس عن طريق تحليل مستوى الصوت، ولكن عن طريق تحليل التردد الدقيق. كلما زادت سرعة عدد الدورات في الدقيقة، كان أداء المحرك أفضل (جميع الظروف الأخرى متطابقة). لحسن الحظ، تظل نسبة التروس في دراجاتنا البخارية القديمة كما هي طالما لا يوجد تغيير في التروس. بهذه الطريقة، يمكن حساب السرعة من عدد الدورات في الدقيقة تمامًا كما يمكنك بعد ذلك حساب الأداء من خلال تغير السرعة الذي يساوي التسارع. للحصول على قيمة الأداء الأكثر واقعية قدر الإمكان، يوصى بإدخال قيمتين بأكبر قدر ممكن من الدقة:
- الوزن الإجمالي
- محيط الإطارات
- قيمة الأسلحة الكيميائية
- ضغط الهواء
- درجة حرارة
- نسبة التروس
إذا كنت تعرف برامج Windows SIP Dyno وGSF Dyno، فأنت تعرف مدى دقة هذه القياسات.
يمكنك العثور على مقارنتين بين GSF Dyno وهذا التطبيق ودينو حقيقي (P4) على صفحتي على Google+.
متطلبات:
- يعمل هذا التطبيق فقط إذا كان بإمكانك تغيير التروس. لذلك فهو مناسب للدراجات البخارية مثل Vespas أو Lambrettas. الطريقة لا تعمل مع الدراجات البخارية الأوتوماتيكية.
- قد لا يعمل هذا التطبيق مع السيارات التي تتمتع بعزل صوتي جيد.
- كانت هناك نتائج جيدة مع GSF Dyno والسيارات أو الدراجات النارية. ومع ذلك، لا يمكنني اختبار ذلك، لأنني أقود دراجة فيسبا فقط. سأقوم بتحديث هذا إذا حصلت على بعض التعليقات الجيدة من الأشخاص الذين يستخدمون هذا التطبيق مع مركبات أخرى، ولكن حتى ذلك الحين لا أستطيع أن أعد بأي نتيجة جيدة.
يرجى العلم أن هذا تطبيق تقني للغاية. لقد قمت بتقليل الأشياء المهمة بقدر ما أستطيع وأضفت "؟ -زر" في كل صفحة داخل التطبيق. يرجى قراءة المعلومات بعناية. إذا كان لديك أي مشاكل، اتصل بي وسأرشدك خلال ذلك.
بدعم من SIP Scootershop GmbH
